共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘、共享KTV、共享睡眠艙……共享經(jīng)濟(jì)在過(guò)去的一年顯得異常耀眼。而當(dāng)資本的熱潮退去，各種湊熱鬧、趕風(fēng)口、投機(jī)套利、被過(guò)度催熟的公司開(kāi)始退出市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前共有19家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。與此同時(shí)，有人卻打起了這批或報(bào)廢或暫無(wú)運(yùn)營(yíng)方的產(chǎn)品的主意。

近日，北京晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有不少?gòu)U品回收站回收?qǐng)?bào)廢或無(wú)主共享單車(chē)當(dāng)做廢鋁賣(mài)，一些個(gè)人也“收集”廢棄或經(jīng)營(yíng)方倒閉的共享單車(chē)、共享充電寶等在二手網(wǎng)站上自行交易。律師表示，大量收集、轉(zhuǎn)賣(mài)超出無(wú)產(chǎn)權(quán)證明的共享產(chǎn)品并以此牟利，輕則構(gòu)成侵權(quán)，重則有可能涉嫌構(gòu)成盜竊罪。

共享單車(chē)現(xiàn)身二手交易平臺(tái)

“我琢磨著還是買(mǎi)輛二手自行車(chē)出行方便，畢竟不是每次都能遇到共享單車(chē)，誰(shuí)知上網(wǎng)一看，竟有共享單車(chē)公然出售。”市民汪先生表示。當(dāng)天中午，記者在該線索提示下，通過(guò)檢索“共享單車(chē)”等關(guān)鍵詞，在二手物品交易平臺(tái)“閑魚(yú)”、“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”上均發(fā)現(xiàn)與之有關(guān)的商品信息。值得注意的是，此前58集團(tuán)旗下58同城、趕集網(wǎng)以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)平臺(tái)曾表示，全平臺(tái)禁售共享單車(chē)二手買(mǎi)賣(mài)。

在“閑魚(yú)”上，根據(jù)賣(mài)家“沒(méi)心某人”發(fā)布的信息，其出售的車(chē)輛位于山東聊城，售價(jià)為180元，并表示“量大可議價(jià)，車(chē)架子全鋁，九成新沒(méi)有鎖”。該賣(mài)主在信息下方配有多輛小藍(lán)單車(chē)照片，這些單車(chē)車(chē)架均布滿灰塵。而在“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”平臺(tái)上，另一位賣(mài)主“老馬某途”發(fā)布的信息顯示，他所售車(chē)輛位于湖北潛江，價(jià)格為140元，并表示“批量處理共享單車(chē)，九成新，發(fā)泡輪胎免打氣，免修補(bǔ)，智能掃碼鎖也被本人改裝。”

記者以收車(chē)人的身份聯(lián)系到上述賣(mài)車(chē)人。據(jù)“沒(méi)心某人”介紹，他通過(guò)“閑魚(yú)”出售的小藍(lán)單車(chē)是通過(guò)一位中間人搞到的，目前手里存了150余輛，“我只做小藍(lán)單車(chē)，因?yàn)檐?chē)架全鋁，至于單車(chē)來(lái)源我不知道，我找的那個(gè)中間人說(shuō)基本是從社會(huì)上收來(lái)的，部分來(lái)自北京。”

所售共享單車(chē)大多來(lái)源不明

隨后，記者聯(lián)系到該名中間商李某。李某表示，在他眼中，小藍(lán)單車(chē)基本屬于廢品回收一類(lèi)，他手里有大批量的廢棄單車(chē)，大多直接拆掉當(dāng)做鋁來(lái)賣(mài)，“沒(méi)心某人”是從他那里挑了些七八成新，還能騎的單車(chē)當(dāng)做二手自行車(chē)來(lái)賣(mài)。記者了解到，老式自行車(chē)車(chē)架以鉻鉬鋼制的為主流，價(jià)格便宜，但重量很重，又容易被氧化。而鋁合金車(chē)架因輕且剛性強(qiáng)，抗銹效果也不錯(cuò)而被很多共享單車(chē)廣泛采用。

“當(dāng)初小藍(lán)單車(chē)造的時(shí)候用全鋁車(chē)架，還是6061鋁合金棒，比廣泛用于建筑門(mén)窗、幕墻的6063鋁合金棒還要貴不少，即使現(xiàn)在又當(dāng)成鋁來(lái)回收，價(jià)格、銷(xiāo)路也不錯(cuò)。”李某表示，他專(zhuān)挑全鋁車(chē)身的共享單車(chē)做回收，除了小藍(lán)單車(chē)，摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)等也有涉及，但拒絕透露具體來(lái)源。而賣(mài)主“老馬某途”則聲稱(chēng)自己的共享單車(chē)是廠商處理給他的，但無(wú)法出示任何交易證明或合法手續(xù)。

值得注意的是，記者在“閑魚(yú)”、“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”上均發(fā)現(xiàn)多位網(wǎng)友兜售零星共享單車(chē)，品牌涉及酷騎、小鳴、小藍(lán)等，表示可挑選、可改裝、包開(kāi)鎖。而這些網(wǎng)友的理由大多是公司倒閉，押金無(wú)法退還，只能扣留幾輛兜售，希望以賣(mài)車(chē)的方式彌補(bǔ)損失。

化整為零拆成零部件賣(mài)

除了將八九成新的共享單車(chē)解除電子鎖后直接在二手網(wǎng)站上交易，記者還發(fā)現(xiàn)，有不少人將電子鎖重新改造乃至將共享單車(chē)零部件單獨(dú)拆出后公然售賣(mài)。“這個(gè)智能掃碼鎖，我經(jīng)過(guò)研究其原理已經(jīng)成功改裝，GPS定位系統(tǒng)也已破壞，可以放心使用。”賣(mài)主“老馬某途”表示，凡是在本店購(gòu)買(mǎi)共享單車(chē)的只收取工本費(fèi)20元，包安裝，外地包郵則為35元，“你如果手里有打不開(kāi)的智能掃碼鎖也可以聯(lián)系我來(lái)貨改裝，收費(fèi)20元一個(gè)。”

由于共享單車(chē)的智能鎖均內(nèi)置鋰電池、減速電機(jī)馬達(dá)等，這些零部件也被人單獨(dú)拆出售賣(mài)。來(lái)自廣西桂林的阿詠表示，摩拜2017年產(chǎn)的3.7伏、容量為7800毫安的鋰電池售價(jià)為48元，10000毫安的鋰電池售價(jià)為58元，ofo2017年產(chǎn)的6伏、容量為2400毫安的電池售價(jià)為15元，“絕對(duì)好貨，質(zhì)量就不用說(shuō)了，這種上千元的單車(chē)一把鎖價(jià)值也是三百多元以上的，拆機(jī)下來(lái)后都沒(méi)用過(guò)。”

在“閑魚(yú)”平臺(tái)上，記者還看到有單獨(dú)出售ofo單車(chē)車(chē)座的信息。該名賣(mài)家表示，低價(jià)轉(zhuǎn)讓4箱共100個(gè)小黃車(chē)車(chē)座，不帶共享單車(chē)的圖標(biāo)，售價(jià)為19元一個(gè)。但當(dāng)記者聯(lián)系上賣(mài)家咨詢時(shí)，該賣(mài)家則拒絕透露車(chē)座來(lái)源。

近段時(shí)間洗牌相當(dāng)激烈的共享充電寶也被不少人拆解回收。“我手里有一批共享充電寶拆下來(lái)的18650鋰電池，是之前加盟某品牌共享充電寶的人做不下去處理給我的，由于鋰電池的制造商為業(yè)內(nèi)有名的飛毛腿電池有限公司，價(jià)格也還行，能賣(mài)50元左右。”位于石家莊的劉某對(duì)記者表示，自己拆解鋰電池也冒了不小風(fēng)險(xiǎn)，“這玩意兒稍不注意容易炸，你要得多的話，外地走物流快遞也不方便。”

賣(mài)車(chē)者稱(chēng)押金難退還

在“閑魚(yú)”、“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”等二手交易平臺(tái)上，記者注意到有一群“特殊”的賣(mài)家，他們大多是共享單車(chē)的普通用戶，手中卻也扣留了兩三輛共享單車(chē)用于售賣(mài)。“兜售酷騎單車(chē)！60元一輛！公司倒閉跑路，賣(mài)車(chē)彌補(bǔ)損失！可解鎖！可挑選！可改裝！不包郵。”一位來(lái)自鄭州的馮先生表示，自己兜售共享單車(chē)實(shí)屬無(wú)奈之舉，此前花了298元注冊(cè)的酷騎單車(chē)已經(jīng)無(wú)法退押金，“已經(jīng)投訴過(guò)，但是沒(méi)有用，電話已經(jīng)打了三個(gè)月，就沒(méi)打通過(guò)。”

類(lèi)似的情況也出現(xiàn)在南京網(wǎng)友“汽車(chē)卡卡”身上。“酷騎單車(chē)倒閉，賣(mài)車(chē)?yán)玻∏肺?00元賣(mài)車(chē)彌補(bǔ)虧損。”“汽車(chē)卡卡”表示，自己售賣(mài)的單車(chē)還是曾經(jīng)紅極一時(shí)的“酷騎土豪金”，每輛售價(jià)60元，目前手里就存了兩輛，“說(shuō)實(shí)話，我即使把車(chē)都賣(mài)出去，也還是虧損一百多，只不過(guò)相比投訴，直接變賣(mài)還省點(diǎn)時(shí)間精力。”

記者注意到，在“汽車(chē)卡卡”、馮先生等賣(mài)家下面聚集了不少評(píng)論。有的網(wǎng)友表示支持：“早知道我押金退不出來(lái)也該直接變賣(mài)，省得去投訴，之前找中介辦理還差點(diǎn)再被騙”。但也有網(wǎng)友表示質(zhì)疑：“這車(chē)也能賣(mài)？”

這里面也不乏渾水摸魚(yú)者。在“閑魚(yú)”上，記者留意到有來(lái)自安徽的賣(mài)家以彌補(bǔ)押金為名，扣留了大量自行車(chē)，其中多為“酷騎單車(chē)”、“小鳴單車(chē)”等品牌。面對(duì)有網(wǎng)友質(zhì)疑怎么囤了這么多輛車(chē)時(shí)，該名賣(mài)家表示：“扣一輛也是扣，扣十輛還是扣，要是都能賣(mài)出去，多出來(lái)的錢(qián)算酷騎彌補(bǔ)我的精神損失費(fèi)和誤工費(fèi)。”

非產(chǎn)權(quán)人出售共享產(chǎn)品涉嫌犯罪

上海海耀律師事務(wù)所主任萬(wàn)文志表示，回收廢舊的共享產(chǎn)品是否合法，主要要看出賣(mài)人是誰(shuí)，以及出賣(mài)的單車(chē)的來(lái)源。如果是共享單車(chē)產(chǎn)權(quán)人（比如企業(yè)本身）因?yàn)榫S修成本過(guò)高而直接選擇出售，則回收沒(méi)有問(wèn)題，但此種情形回收站應(yīng)當(dāng)要求出賣(mài)人提供產(chǎn)權(quán)證明。反之，如果出售人并非權(quán)利人，在此情況下，出售人涉嫌構(gòu)成盜竊罪（如偷車(chē)來(lái)賣(mài)），或者涉嫌構(gòu)成侵占罪（如平臺(tái)用戶把騎了的共享單車(chē)藏起來(lái)拿去賣(mài)），回收站老板或二手網(wǎng)站用戶也有可能涉嫌構(gòu)成收購(gòu)贓物罪。

此外，萬(wàn)文志表示，從法律上講，當(dāng)經(jīng)營(yíng)方倒閉之后，經(jīng)營(yíng)方的所有財(cái)產(chǎn)（包括共享充電寶、共享單車(chē)）一般應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)破產(chǎn)清算程序來(lái)進(jìn)行處理。如果用戶本身在向企業(yè)繳納押金之后，獲得了共享單車(chē)或充電寶的使用權(quán)，在押金與用戶所占有的共享單車(chē)或充電寶實(shí)物等值的情況下，如果企業(yè)不向或無(wú)法向用戶退回押金，用戶對(duì)合法占有的共享單車(chē)或充電寶可以行使留置權(quán)，依法處理以維護(hù)自身的權(quán)益。

但是，如果用戶以“維權(quán)”的名義，大量收集、轉(zhuǎn)賣(mài)超出自己在平臺(tái)支付未退的押金范疇的單車(chē)或充電寶，并以此牟利，輕則構(gòu)成侵權(quán)（對(duì)他人合法物權(quán)的侵害），重則有可能涉嫌構(gòu)成盜竊罪。值得注意的是，二手交易平臺(tái)也負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任，對(duì)網(wǎng)友涉嫌出售的非法商品有審查義務(wù)。