今年以來，汽車流通領(lǐng)域正在發(fā)生深刻變化。8月9日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬向大連中升或該公司指定的關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓9家4S店100%股權(quán)。這已是龐大集團(tuán)第二次出售旗下資產(chǎn)。5月14日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，與龐大集團(tuán)及龐大集團(tuán)下屬公司簽署《收購協(xié)議》，將以自有資金收購龐大集團(tuán)旗下的5家奔馳品牌4S店，交易金額定為12.53億元。

承受流通領(lǐng)域之變的不止龐大集團(tuán)，近日，眾泰S系列經(jīng)銷商也在山東臨沂總部拉起橫幅進(jìn)行維權(quán)，原因很簡單，銷售業(yè)績沒有達(dá)到預(yù)期，沒有賺到錢，希望廠家承擔(dān)其相應(yīng)損失。此外，近期包括合資品牌在內(nèi)的經(jīng)銷商也陷入了困境，退網(wǎng)等信息不時傳出。按照中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊的話來說，“集中出現(xiàn)廠商維權(quán)問題，首要原因是今年汽車市場的總體形勢并不太好。”

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長4.2%和5.6%。毫無疑問，總體產(chǎn)銷量在增長，但與幾年前8%甚至2位數(shù)的增長率相比，增長幅度已有較大下降。汽車流通市場總體收緊已是不爭的事實(shí)，7月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)充分顯示了這個趨向。

中汽協(xié)發(fā)布的7月數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷量分別比上月下降10.8%和16.9%，比去年同期分別下降0.7%和4%。國家統(tǒng)計局發(fā)布的信息也顯示，汽車消費(fèi)已連續(xù)3個月負(fù)增長，5月、6月、7月汽車零售商品總額同比下跌1.0% 、7.0%、2.0%； 4月、5月、6月、7月乘用車保險數(shù)據(jù)同比分別下跌為0.6%、0%、9%、5%。

出現(xiàn)這樣的結(jié)果，毫無疑問流通市場正在發(fā)生深刻變化，消費(fèi)特征發(fā)生了很大變化。前不久，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在一次演講中總結(jié)了幾個消費(fèi)變革特征：中高端商品消費(fèi)需求快速增長；服務(wù)消費(fèi)快速增長，商品和服務(wù)消費(fèi)日趨融合，產(chǎn)品即服務(wù)（PaaS）；大型都市圈對消費(fèi)的創(chuàng)新引領(lǐng)和示范拉動效應(yīng)日益強(qiáng)化。

也有人說，電商對汽車經(jīng)銷商造成了巨大的沖擊。電商概念已不新鮮，經(jīng)過多年的實(shí)踐，人們已經(jīng)認(rèn)識到電商為汽車廠家實(shí)際帶來的增量很有限。豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理郎立新在一次行業(yè)會議中就表示：“作為廠家，如果從節(jié)省人的時間和提升效率方面考慮，我們對電商持積極的態(tài)度。但是，經(jīng)銷商還是很傳統(tǒng)的，一種服務(wù)性的行業(yè)，是跟人打交道的。從長期來看，我們不希望電商的引入，過多地去吃掉和破壞經(jīng)銷商的收益結(jié)構(gòu)。”

新的玩家已進(jìn)入，以前的經(jīng)銷商們該如何辦？

汽車經(jīng)銷畢竟是與人打交道的行業(yè)，網(wǎng)上銷售呈現(xiàn)的是冷冰冰的屏幕，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商們有自己的優(yōu)勢，接下來應(yīng)該與汽車生產(chǎn)企業(yè)緊密結(jié)合闖出一條適應(yīng)時代發(fā)展的新路。

新時代來臨，有的經(jīng)銷商會是幸運(yùn)兒，有些難免命運(yùn)坎坷。與有發(fā)展前景的汽車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合的經(jīng)銷商將是幸運(yùn)兒。在龐大出售的旗下4S店中，交易標(biāo)的包括濟(jì)南雙龍、濟(jì)南斯巴魯?shù)缺容^邊緣品牌的經(jīng)銷商店。雙龍、斯巴魯在國內(nèi)市場多年銷量不佳，經(jīng)銷商們能找主機(jī)廠維權(quán)嗎？拿眾泰汽車S系列經(jīng)銷商維權(quán)為例，羅磊作為汽車流通領(lǐng)域的老專家道出了實(shí)情，今年市場總體形勢并不太好，但是眾泰表現(xiàn)卻很好，今年上半年共銷售新車154307輛，同比增長45%，這種增長水平遠(yuǎn)高于我國汽車市場的平均增長率。

眾泰汽車曾發(fā)布了“一機(jī)兩翼”戰(zhàn)略，“—機(jī)”即眾泰汽車的核心競爭力也即產(chǎn)品力，“兩翼”是指建立高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商和務(wù)實(shí)高效的營銷平臺，為眾泰汽車的跨越式發(fā)展保駕護(hù)航。從眾泰汽車的戰(zhàn)略可以看出，其還是相當(dāng)重視經(jīng)銷商體系的。近期出現(xiàn)的眾泰汽車S系列經(jīng)銷商維權(quán)，目前經(jīng)過溝通，雙方已經(jīng)達(dá)成一致，決定共同攜手解決發(fā)展中的問題，共同努力提升產(chǎn)品銷售業(yè)績，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

維權(quán)是一種相對極端的溝通方式，既不利于汽車廠家的品牌建設(shè)，也會給今后銷售帶來負(fù)面影響，對經(jīng)銷商自己來說，同樣是傷敵一千自損八百，其背后的原因和造成的后果，值得所有汽車企業(yè)和汽車經(jīng)銷商深思。

汽車市場正在發(fā)生深刻變化，新時期下如何構(gòu)建新型經(jīng)銷關(guān)系？這是個大課題，汽車企業(yè)與經(jīng)銷商們需要構(gòu)建新的合作關(guān)系?？梢猿醪娇隙ǖ氖?，經(jīng)銷商們與有前途的汽車企業(yè)更加緊密地結(jié)合在一起，日子會比較好過，也更可能成為市場的幸運(yùn)兒。