每經(jīng)記者｜杜恒峰    每經(jīng)編輯｜黃勝    

每經(jīng)評(píng)論員 杜恒峰

3月29日，WSBK（世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別落下帷幕，中國(guó)品牌張雪機(jī)車上演震撼表現(xiàn)：兩回合正賽連奪冠軍，其中首回合領(lǐng)先第二名近4秒，連續(xù)打破杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌對(duì)該組別36年的壟斷。

比奪冠更驚人的，是張雪機(jī)車的“年輕”與“性價(jià)比”。這家2024年4月才成立的企業(yè)，僅用兩年便登頂世界賽場(chǎng)，展現(xiàn)出了驚人的原生創(chuàng)新力；而比賽用車的民用版售價(jià)4.38萬(wàn)元，僅為同級(jí)進(jìn)口車的三分之一。

低價(jià)和頂級(jí)性能的組合堪稱奇跡，而這個(gè)奇跡源于創(chuàng)始人張雪20年如一日的熱愛(ài)與孤勇。

他14歲輟學(xué)當(dāng)修車學(xué)徒，19歲為求參賽機(jī)會(huì)，冒雨騎破舊摩托追湖南衛(wèi)視節(jié)目組100多公里，渾身泥漿仍堅(jiān)定喊出“上電視不重要，有車隊(duì)看到我，讓我進(jìn)車隊(duì)才重要”。從特技車手到研發(fā)負(fù)責(zé)人，從聯(lián)合創(chuàng)立機(jī)車公司到凈身出戶創(chuàng)立張雪機(jī)車死磕發(fā)動(dòng)機(jī)，20年專注一件事，他把對(duì)摩托車的熱愛(ài)，化作“比別人努力10倍”的勤奮與堅(jiān)韌，最終達(dá)成了現(xiàn)實(shí)版的《飛馳人生》。

張雪機(jī)車的奪冠，是一位草根創(chuàng)業(yè)者為自己創(chuàng)出的“DeepSeek時(shí)刻”。雖然張雪機(jī)車是制造業(yè)，DeepSeek屬于人工智能，兩者相去甚遠(yuǎn)，但其成功有高度的相似之處。

二者都沒(méi)有“豪門”背景，都是各自行業(yè)的新玩家，但成立不久就躋身全球頂尖。兩者都有效利用了中國(guó)的生產(chǎn)要素紅利，DeepSeek靠的是高素質(zhì)的IT工程師人才紅利，張雪機(jī)車則是背靠重慶完善的摩托車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，可以將成本做到極致，重構(gòu)行業(yè)定價(jià)權(quán)。

兩者都受益于中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)。DeepSeek脫胎于量化私募，中國(guó)體量巨大的資本市場(chǎng)為AI算法訓(xùn)練提供了良好的基礎(chǔ)，在產(chǎn)品成功出圈后迅速收獲數(shù)億用戶；張雪機(jī)車則依托國(guó)內(nèi)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，成立次年便達(dá)成7.5億元產(chǎn)值，實(shí)現(xiàn)了自我造血，此次奪冠后公司直播間涌入了6000多人，未來(lái)銷量看漲。

更進(jìn)一步地看，張雪機(jī)車的奪冠，也是中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的“DeepSeek時(shí)刻”。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)摩托產(chǎn)業(yè)深陷低價(jià)內(nèi)卷，高端市場(chǎng)被國(guó)際巨頭牢牢把控，核心技術(shù)與品牌話語(yǔ)權(quán)缺失。宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事局副主席兼常務(wù)副總裁李耀就曾指出，在中國(guó)最大的摩托車生產(chǎn)地重慶，其摩托車出口業(yè)務(wù)中，約70%以O(shè)EM（原始設(shè)備制造商）貼牌模式進(jìn)行，僅有約30%屬于自主品牌出口。2025年，中國(guó)出口了1336.57萬(wàn)輛摩托車，均價(jià)僅662美元，約合人民幣4500元/輛。低價(jià)低利潤(rùn)，研發(fā)投入捉襟見(jiàn)肘，高端化發(fā)展舉步維艱。

和同行的路徑依賴不同，新來(lái)者張雪機(jī)車沒(méi)有歷史負(fù)擔(dān)，對(duì)自己的技術(shù)高度自信，其策略是以“賽事驗(yàn)證—民用落地”為路徑，用WSBK冠軍這一最硬核的“背書”，證明中國(guó)制造完全能在高端性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)國(guó)際大牌的超越。

因此，這不僅是一個(gè)新品牌的逆襲，更是中國(guó)摩托產(chǎn)業(yè)邁向高端化的關(guān)鍵破局，為只賺制造環(huán)節(jié)辛苦錢的中國(guó)摩托車企業(yè)摸索出了一條新的發(fā)展路徑。

而要讓張雪機(jī)車這樣的硬核企業(yè)更好地發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)同樣重要。截至目前，不少城市仍在執(zhí)行“限摩”政策，制約了摩托消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。中央提出，要清理消費(fèi)領(lǐng)域不合理限制措施，釋放服務(wù)消費(fèi)潛力。發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)不僅是發(fā)展制造業(yè)，還能帶動(dòng)騎行文化、賽事旅游等服務(wù)業(yè)發(fā)展，而這正是中高端車型的目標(biāo)市場(chǎng)。

就此而言，張雪機(jī)車的奪冠，是一個(gè)重要的契機(jī)。在保障城市交通秩序的前提下，逐步放開(kāi)不合理限制，才能讓更多像張雪機(jī)車這樣的草根創(chuàng)新獲得落地生根、蓬勃向上的機(jī)會(huì)。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞