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瓦倫丁·德比斯與他的53號(hào)賽車

3月29日，葡萄牙波爾蒂芒賽道。最后幾圈，34歲的瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise）騎著53號(hào)賽車，穩(wěn)穩(wěn)地壓在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面。最終，他以3.685秒的優(yōu)勢(shì)，沖過世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽中量級(jí)組別（WorldSSP）第二回合終點(diǎn)線，將周末雙冠收入囊中。

這位一度被主流賽事邊緣化的法國(guó)老將，終于撕碎了外界對(duì)他的質(zhì)疑，在職業(yè)生涯下半場(chǎng)站上巔峰。

成就他的，是來自中國(guó)的摩托車“新秀”——張雪機(jī)車820RR-RS。

這場(chǎng)勝利，為張雪機(jī)車掙來了大筆訂單，也為瓦倫丁·德比斯贏得了中國(guó)的關(guān)注和車迷。

4月1日，在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）專訪時(shí)，瓦倫丁·德比斯說：“一位優(yōu)秀的車手、一臺(tái)優(yōu)秀的賽車、一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。三者缺少了任何一個(gè)，都不可能贏得比賽?！?/p>

奪冠之后，瓦倫丁·德比斯也完全理解了張雪機(jī)車的宣傳語“極致熱愛”這句話的分量。

在他眼中，張雪對(duì)摩托車、對(duì)自己所做的事，有著極致的熱情。能成為張雪機(jī)車的一員，能為一個(gè)充滿熱情的人而戰(zhàn)，這種經(jīng)歷，一輩子可能就一次。

“張雪的一句話打動(dòng)了我”

瓦倫丁·德比斯出生于1992年，11歲便開啟賽車生涯，是GP圍場(chǎng)出身的實(shí)力派車手，16歲奪得法國(guó)125GP錦標(biāo)賽冠軍，展現(xiàn)出驚人天賦。

隨后他進(jìn)入MotoGP初級(jí)組別摸爬滾打，積累了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，2012年，20歲的瓦倫丁·德比斯轉(zhuǎn)戰(zhàn)WorldSSP，正式開啟了他的世界級(jí)賽事征程。然而，缺乏重磅金主支持的瓦倫丁·德比斯，在2012年參加完完整賽季后，便開啟了長(zhǎng)達(dá)十年的“流浪”生涯。曾被迫遠(yuǎn)走美國(guó)征戰(zhàn)AMA美錦賽，后返回法國(guó)本土橫掃低級(jí)聯(lián)賽，還混跡于歐洲各類耐力賽、短途賽，常年以替補(bǔ)車手、外卡選手身份參賽，被圈內(nèi)視為“賽道流浪漢”，幾乎告別主流摩托賽事。

直到2023年，WorldSSP的大門才為已經(jīng)31歲的瓦倫丁·德比斯重新打開。2023年，賽季年度排名第五；2024年，7次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；2025年，兩場(chǎng)分站冠軍……

在他逐漸走回正軌的時(shí)候，張雪機(jī)車出現(xiàn)了。

瓦倫丁·德比斯

NBD：你為何決定加盟張雪機(jī)車？

瓦倫丁·德比斯：兩年前我曾效力于埃文兄弟（Evan Bros）車隊(duì)，去年轉(zhuǎn)投其他車隊(duì)后，一直希望回歸。當(dāng)?shù)弥@支車隊(duì)將更換合作方，與中國(guó)制造商張雪機(jī)車合作后，我立刻調(diào)研了這個(gè)品牌及其創(chuàng)始人。

之后，張雪機(jī)車將摩托車寄到意大利，我親眼看著車隊(duì)拆開發(fā)動(dòng)機(jī)檢查每一個(gè)部件。

看到那臺(tái)車以及他們?cè)诩夹g(shù)層面的選擇時(shí)，我立刻就意識(shí)到，這個(gè)品牌不是來“玩票”的，他們是非常認(rèn)真、非常嚴(yán)肅地在做這件事。

NBD：是什么讓你最終下定決心？

瓦倫丁·德比斯：張雪的一句話打動(dòng)了我，“你們是圍場(chǎng)內(nèi)最優(yōu)秀的車隊(duì)，我只和你們合作，否則絕不參賽。”那一刻我就確定，這是我必須加入的品牌。

NBD：為什么不選擇傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)？

瓦倫丁·德比斯：我本就想回歸埃文兄弟車隊(duì)，而這支車隊(duì)選擇了張雪機(jī)車。經(jīng)過調(diào)研和實(shí)地看車，我堅(jiān)信這個(gè)品牌具備奪冠實(shí)力。我愿意接受挑戰(zhàn)，和新品牌一起冒險(xiǎn)。

看到張雪機(jī)車對(duì)賽事的熱情、實(shí)力和決心，我知道即便它是新品牌，也能快速優(yōu)化車輛、拿下好成績(jī)。最終我們證明了我的判斷是對(duì)的。

NBD：你對(duì)張雪的印象是怎樣的？

瓦倫丁·德比斯：賽季首站菲利普島比賽時(shí)，張雪也來了，那一周我們都待在一起。他為人友善風(fēng)趣。

張雪機(jī)車的品牌理念“極致熱愛”，起初我并未深刻領(lǐng)會(huì)，現(xiàn)在我徹底懂了。張雪對(duì)摩托車事業(yè)懷揣十足赤誠(chéng)與熱忱。

記得菲利普島排位賽我躋身前三時(shí)，他當(dāng)場(chǎng)在賽道邊激動(dòng)雀躍，像孩子般為我歡呼。那一刻，我真的特別自豪，能成為他公司的一員，為這樣一個(gè)充滿熱情的人而戰(zhàn)。這種經(jīng)歷，一輩子可能就一次。

NBD：張雪機(jī)車最初是如何聯(lián)系你的？初期設(shè)定了什么目標(biāo)？

瓦倫丁·德比斯：張雪機(jī)車先對(duì)接了埃文兄弟車隊(duì)，車隊(duì)選定我作為車手。他們初期目標(biāo)是年初進(jìn)前15，年末進(jìn)前10，而我們的成績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期。

瓦倫丁·德比斯登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

法國(guó)老車手與中國(guó)新摩托“如魚得水”

從少年成名到輾轉(zhuǎn)各大賽場(chǎng)，再到重新回WorldSSP，德比斯的職業(yè)生涯是一條被反復(fù)打斷、又不斷接續(xù)的曲線。

在賽車界，34歲常被視為“職業(yè)生涯末期”，主流車隊(duì)更傾向押注年輕車手，瓦倫丁·德比斯一度面臨無車可騎的窘境。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2026賽季。意大利埃文兄弟車隊(duì)與成立僅兩年的中國(guó)品牌張雪機(jī)車達(dá)成合作，這支曾與雅馬哈攜手八年的冠軍團(tuán)隊(duì)，選擇簽下瓦倫丁·德比斯作為主力車手。

加盟僅1個(gè)月，瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS兩天“吃掉”四臺(tái)雅馬哈R6，登上了冠軍寶座，完成了逆襲，實(shí)現(xiàn)對(duì)老東家的“復(fù)仇”。

NBD：你如何形容你和張雪機(jī)車820RR-RS的關(guān)系？

瓦倫丁·德比斯：更像朋友和伙伴。從第一次騎上它，我就感覺“如魚得水”。它的反饋非常好，換擋流暢、制動(dòng)穩(wěn)定，而且第一次測(cè)試幾乎沒有任何問題。

NBD：還記得第一次在賽道騎張雪機(jī)車820RR-RS的感受嗎？

瓦倫丁·德比斯：記得，那是在意大利的一條小型賽道。我立刻感受到這臺(tái)賽車的巨大潛力。我們一整天檢查變速箱、離合器等所有部件，全程零故障。中國(guó)團(tuán)隊(duì)的做工太出色了，檢查完我們就能放心提速。

NBD：這臺(tái)賽車和你之前騎的雅馬哈R1、凱旋675相比如何？

瓦倫丁·德比斯：雅馬哈R1是公升超級(jí)跑車，和這款中量級(jí)超級(jí)運(yùn)動(dòng)車本就難以直接對(duì)比。這是我第一次騎直列三缸車型，它的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、加速迅猛，聲浪也獨(dú)一無二。我邀請(qǐng)大家到賽場(chǎng)親耳聽聽。

張雪機(jī)車唯一需要優(yōu)化的是輪胎抓地力，目前表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)，但還能更好。這只是小細(xì)節(jié)，完全沒影響我們奪冠。

瓦倫丁·德比斯的53號(hào)張雪機(jī)車820RR-RS

NBD：你和張雪機(jī)車820RR-RS的契合是從什么時(shí)候開始的？

瓦倫丁·德比斯：今年1月底在澳大利亞站比賽前，我們?cè)谖靼嘌雷鲎詈笠淮螠y(cè)試，當(dāng)時(shí)我生病了，只跑了幾圈，但我已經(jīng)告訴車隊(duì)，我在澳大利亞能跑出好成績(jī)。后來排位賽我拿到第三名，所有人都驚呆了。

那個(gè)瞬間，我知道我和車完全契合。我能把它的潛力逼到極限，全力沖刺。

NBD：在此次葡萄牙站的比賽中，你和賽車之間配合得怎么樣？

瓦倫丁·德比斯：首先你得是一名優(yōu)秀的車手，但與此同時(shí)，你必須有一臺(tái)出色的賽車，身邊還要有一支給力的團(tuán)隊(duì)。這三個(gè)環(huán)節(jié)，少了任何一個(gè)，都不可能拿到冠軍。

這次我確實(shí)發(fā)揮得不錯(cuò)，但毫無疑問，正是因?yàn)橘愜囂幱诮跬昝赖臓顟B(tài)，才能讓我把自己的騎行水平發(fā)揮到極致。

瓦倫丁·德比斯和他的53號(hào)張雪機(jī)車820RR-RS

“中國(guó)摩托車很快會(huì)風(fēng)靡全球”

在葡萄牙站雙冠之前，張雪機(jī)車已經(jīng)在澳大利亞站顯露速度，只是沒有完全兌現(xiàn)為成績(jī)。

2026年賽季首站菲利普島，德比斯在排位賽中就證明這臺(tái)中國(guó)賽車不是來“陪跑”的，只是正賽結(jié)果沒有完全兌現(xiàn)。

WorldSBK官方在賽后回顧中提到，澳大利亞站的成績(jī)之所以不理想，更多是因?yàn)樽曹嚭筒呗允д`，那一站的完賽名次并不能代表真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。

在葡萄牙站奪冠后，WorldSBK官方寫道：這是張雪機(jī)車在只參加第二站比賽的情況下拿到的第二場(chǎng)勝利。對(duì)一個(gè)新品牌來說，這幾乎是最理想的劇本。

NBD：張雪機(jī)車820RR-RS僅重168公斤，比同級(jí)車型輕10公斤，輕量化在賽道上給你帶來了哪些幫助？

瓦倫丁·德比斯：我們的賽車版更輕，拆掉了原廠包圍、車燈和線路，但賽事規(guī)則限制最低車重為161公斤。輕量化讓車輛操控和轉(zhuǎn)向更靈敏，這是極大的優(yōu)勢(shì)。

NBD：你如何評(píng)價(jià)中國(guó)制造？

瓦倫丁·德比斯：十年前我就深感震撼，中國(guó)摩托車每年都在進(jìn)步。張雪機(jī)車相比其他中國(guó)品牌，是一次跨越式升級(jí)。張雪立志打造世界頂級(jí)摩托車，秉持這個(gè)理念，他做出了頂尖水準(zhǔn)的車型。用三個(gè)詞概括：驚艷、精進(jìn)、極具潛力。我絲毫不懷疑，中國(guó)摩托車很快會(huì)風(fēng)靡全球。

NBD：身為歐洲車手，你如何看待中國(guó)車企在WorldSSP賽場(chǎng)的崛起？

瓦倫丁·德比斯：十年前我便留意到中國(guó)品牌穩(wěn)步崛起。與眾不同的是，多數(shù)品牌循序漸進(jìn)打磨產(chǎn)品，而張雪機(jī)車推出的大排量車型，一舉達(dá)到了全新的高度，造出了競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的賽車。這在以往中國(guó)品牌中十分少見。能參與這個(gè)項(xiàng)目，我倍感榮幸，深知它與其他品牌不一樣。

瓦倫丁·德比斯奪冠后慶祝

“我想繼續(xù)和張雪機(jī)車走下去”

NBD：你今年34歲了，在賽場(chǎng)中算不算老將？你計(jì)劃和張雪機(jī)車再戰(zhàn)多久？

瓦倫丁·德比斯：34歲肯定不算老，但算得上賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)十足的老將。

相較年輕車手，我依舊保有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，甚至更具優(yōu)勢(shì)。多年來我嚴(yán)控作息，煙酒不沾，堅(jiān)持健康自律的生活與訓(xùn)練，只為延長(zhǎng)職業(yè)生涯。只要自身狀態(tài)持續(xù)精進(jìn)、實(shí)力穩(wěn)步提升，我就會(huì)堅(jiān)持參賽。

目前我與張雪機(jī)車的合約覆蓋今明兩年，后續(xù)合作要看機(jī)遇與品牌意向。若我能力達(dá)標(biāo)、品牌愿意續(xù)約，我非常樂意繼續(xù)和這個(gè)品牌走下去，共同沖擊更好成績(jī)。

但最終續(xù)約事宜，仍取決于張雪機(jī)車和車隊(duì)的考量。

NBD：你在中國(guó)收獲了很多粉絲，想對(duì)他們說什么？

瓦倫丁·德比斯：說實(shí)話，我真的沒法想象，在中國(guó)到底有多少人認(rèn)識(shí)我。不過我在Instagram和YouTube上，確實(shí)收到了很多留言。

能被中國(guó)的車迷認(rèn)識(shí)，我感到非常自豪。

我還不會(huì)說中文，但我想對(duì)所有中國(guó)粉絲說聲謝謝。有你們的支持我非常榮幸。我希望盡快來中國(guó)，學(xué)習(xí)一些基礎(chǔ)的中文。

如果我能讓更多人像我一樣信任這個(gè)品牌，甚至愿意去購買他們的摩托車，那我會(huì)更開心。

內(nèi)文圖片來源：受訪者供圖